中国汽车维修课程向德国取经 考“满师证书”成热门

    德国的汽车业相当发达，关于汽车产业的一条龙培训也开始备受关注。今夏，在持续高温带来了私家车频频“中暑”的情况下，汽车维修保养人才的缺失问题也开始备受关注。据了解，北大资源学院的“满师证书”职业教育课程连日来受到很多学生和家长的欢迎，报名总数已超过以往的同期水平。

    什么是“满师证书”？北大资源学院校长郑彤解释说，“‘满师证书’德文为Gesellenbrief，中文翻译为汽车机械电子工业技师专业资格证书，是德国手工商会为经过3-3.5年职业教育，并为通过满师考试的汽车从业人员颁发的专业资格证书。满师证书具有极高的权威性，它是德国手工商会对考试合格者颁发的行业资格证书，是进入德国汽车维修和检测企业的通行证，更是被在中国的德资企业、4S店推崇和急需的。”

    “之所以开设这门课程，是因为学院考虑到德国的职业教育课程不同于中国传统教育形式，所有课程都是围绕着实际工作中即将遇到的问题而展开，由问题导入，逐渐引出相关的理论学习，最后归结为如何解决问题。因此满师专业的学生在校学习三年，等于有了三年的实践工作经验；另外，满师证书具有极高的权威性，它是德国手工商会对考试合格者颁发的行业资格证书，是进入德国汽车维修和检测企业的通行证，更是被在中国的德资企业所认可、推崇和急需的。”

    《中国汽车报》的最新调查结果表明，在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。而在我国，高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。目前国内共有汽车、摩托车维修企业33万家，从业人员220万，据831家企业抽样调查结果显示，工人文化程度比例为：初中以下38.5%，高中51.5%，专科以上10%，而发达国家这种结构比例为2:4:4。综上所述，不难看出我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求。由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修岗位，从而造成大量的经营与质量问题。

    针对这些问题，郑彤校长说：“学院从2004年开始，举办了赴德汽车技师培训项目（学生在国内学习15个月，然后到德国实习9个月），毕业的学员均被大型独资企业、合资企业、国营企业争相录用为骨干力量，并且出现供不应求的局面。通过这次实践，坚定了我院把国外先进的专业技术引进中国的信念，要让更多的学员在国内接受更先进、更规范的汽车维修与检测职业教育，培养优秀的汽车技师类人才，满足社会需求。”

教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。而根据有关调查，一辆新车从购入到汽车报废的全部花中，购车费用只占到35％左右，而后期维修保养占到45％左右，并以每年10％以上的速度递增。目前汽车维修行业参差不齐，从业人员的资质和收入都有较大差别。很多小型维修公司对维修工的要求不高，在薪酬给付上也没有统一标准；而上规模的大型维修公司或4S店里多是正规学校培训毕业的人才，薪酬相对较高，高级技师型人才的薪水更是十分可观。汽车维修企业里的高级技师底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元－1.5万元。

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